Luar Negara: Wanita-wanita Arab Saudi didenda kerana memandu kereta.

RIYADH – Seramai 16 wanita Arab Saudi didenda kerana memandu pada hari kempen menentang larangan memandu terhadap wanita di negara berkenaan, kata polis semalam.

Hanya segelintir wanita yang memberanikan diri untuk memandu kelmarin sebagai menyahut kempen menentang larangan memandu yang disebar secara dalam talian.

Ia ekoran kerajaan Arab Saudi memberi amaran akan menghukum mereka yang terlibat dalam kempen tersebut.

“Pihak polis menahan enam wanita di sini dengan setiap seorang didenda sebanyak 300 Riyal (RM252),” kata jurucakap polis di sini, Kolonel Fawaz Al-Miman.

Sementara itu, di Jeddah, polis telah mengenakan denda terhadap dua wanita kerana memandu kereta, menurut jurucakap polis bandar berkenaan, Nawaf Al-Bouq.

Akhbar Arab Saudi melaporkan bahawa enam lagi wanita ditahan di wilayah timur manakala dua wanita lain ditangkap di beberapa tempat lain di negara berkenaan.

Terdahulu, seramai 12 wanita Arab Saudi memuat naik klip video di laman sosial Twitter yang menunjukkan mereka memandu kereta.

Para aktivis wanita pada asalnya meminta wanita di Arab Saudi memandu kereta mereka kelmarin untuk mencabar larangan tersebut.

Permintaan tersebut disiarkan di beberapa laman sosial termasuk Twitter.

Wanita Arab Saudi dilarang memandu kenderaan atau keluar rumah tanpa ditemani oleh seorang mahram. – AFP.

Sumber: Kosmo, 27 Oktober 2013.

Ciri-ciri “Lady Driver”. Anda setuju?

Cemas, kalut, ‘main redah’, ikut suka hati, pandu melulu antara ayat sinis yang sering dilemparkan kepada pemandu wanita. Entah kenapa tanggapan ini terus wujud hingga ke hari ini.

Apabila ditanya, beberapa jejaka menggambarkan pandangan sebenar mereka terhadap isu ‘lady driver’. Resah dan gusar apabila melihat si gadis memandu, selain rasa tidak selamat seolah-olah boleh ancam nyawa orang lain antara faktor wujudnya pandangan negatif terhadap pemandu wanita.

Menyangkal apabila kaum lelaki dikatakan mudah untuk stereotaip, mereka berkongsi pendapat mengenai beberapa kelebihan dan kekurangan pemandu wanita daripada kaca mata sang jejaka.

CEKAP DAN TANGKAS

Dapat lakukan pelbagai kerja dalam satu-satu masa memang mengagumkan tetapi tidak ketika memandu. Tapi situasi dapat dilihat apabila menaiki kereta yang dipandu wanita. Bercakap telefon atau menghantar SMS adalah situasi biasa, namun ada sebahagiannya mampu bersolek, rakam gambar sendiri malah betulkan rambut dan tudung ketika memandu. Lebih drastik apabila semuanya dilakukan serentak!

TERTIB SEPANJANG MASA

Gadis memang sinonim dengan sikap tertib. Tapi kalau sikap itu ditonjolkan pada waktu dan tempat tak sesuai, memang boleh bikin pemandu lain menyirap. Contoh yang jelas ketika menukar lorong perlahan ke laluan laju. Sudahlah memandu 60 km/pj di lorong kanan, habis sangkut kenderaan lain di belakang sebab tak boleh nak memotong.

Lagi satu hal memang melecehkan. Bagus kalau memandu selalu beri isyarat sebelum keluar masuk simpang atau tukar laluan. Bayangkan kalau setengah jam berkelip-kelip lampu isyarat tapi keretanya tetap di lorong sama, tak ada gunanya.

KAKI GAGAP

Sikit-sikit nak pijak brek! Itu antara situasi paling tidak disukai ketika sedang memandu apabila ‘terserempak’ dengan pemandu lain yang suka tekan brek kereta. Dan si jejaka berpendapat, kebanyakan perlakuan ini dimonopoli pemandu wanita. Walaupun jarak kereta di hadapan boleh muat sebuah lori treler, tapi kaki asyik memijak brek.

Asasnya, jika tidak yakin dengan kelajuan kenderaan, kekal saja di lorong perlahan. Perlu pandai mengimbangkan kelajuan kenderaan dan fokus dengan jarak lebih-lebih lagi waktu kesesakan lalu lintas untuk mengelakkan kereta anda ‘dihentam’ pemandu lain.

TERAGAK-AGAK

Kebanyakan ‘lady driver’ cepat rasa takut dan tidak berkeyakinan. Mereka gagal membuat keputusan dengan tepat. Jika ada yang berani, mereka berani dengan bodohnya sehingga anda rasa bimbang bahawa dia akan terbabit dengan kemalangan, contohnya seperti memandu melulu dan rasa diri seperti pemandu Formula 1. Penulis masih tertanya-tanya, adakah faktor ini menjadi salah satu punca kerajaan Arab Saudi mengharamkan wanita memandu? Mungkin mereka tahu bahawa kebanyakan wanita akan memandu ikut rasa hati tanpa fikir panjang.

BANYAK FIKIR

Melihat kepada cara pemanduan, perempuan didakwa suka memikirkan pelbagai perkara dan terlalu banyak pertimbangan sehingga menimbulkan tindakan terlalu berhati-hati dan jadikan mereka teragak-agak. Sebagai contoh, kadang-kadang penglihatan dan fikiran membuatkan jarak sesebuah kereta jadi lebih dekat walaupun hakikatnya pada ketika itu, kenderaan dipandu masih sempat keluar simpang.

Oleh kerana pergerakan lelaki lebih pantas dan kelebihan dalam mengagak, kadang-kadang mereka menjadi terlalu yakin sehingga boleh dikatakan kebanyakan jejaka selalu memandu laju. Kesimpulannya, sikap teragak-agak dan terlalu yakin menimbulkan risiko.

Sebenarnya, tak kira pemandu itu lelaki atau ­perempuan, cara kita memandu memang berbeza. Masa penulis belajar memandu dulu, untuk mengelakkan ­gugup, saya suka berbual dengan guru memandu. Jadi, ­tidak adil sekiranya hanya cara pemanduan ­perempuan asyik diperkatakan. Kedua-duanya punya sikap ­positif dan negatif yang sukar dihurai. Apa yang penting, ­lebihkan sikap bersabar dan hormat menghormati ketika memandu untuk elakkan dapat ‘dosa kering’.

Oleh Shuhada Mansor. Artikel disiar dalam Harian Metro, 2 Julai 2013.

Khas buat pemandu wanita: Fahami selok-belok pemanduan.

WANITA sering dilabel sebagai insan yang naif mengenai hal-hal berkaitan kereta. Bahkan ada yang menganggap golongan wanita hanya tahu memandu kereta tanpa mengetahui selok belok teknikal jentera yang mereka pandu.

Meskipun tidak semua wanita begitu, tidak dinafikan sebahagian yang lain perlu menelan sahaja dakwaan itu bulat-bulat.

Di atas jalan raya, majoriti pemandu wanita sering diperlekeh kerana mereka dibelenggu sentimen ketidakcekapan ketika memandu.

Walaupun sudah ramai wanita yang mempunyai cukup kemahiran memandu, adalah lebih baik sekiranya mereka menambahkan lagi pengetahuan dan skil-skil yang berkaitan dengan kereta mereka.

Prihatin dengan isu tersebut, salah sebuah syarikat tayar terbesar di dunia, Goodyear, telah melancarkan program Goodyear Women with Drive khusus untuk wanita baru-baru ini.

Goodyear juga telah memulakan bengkel latihan survival pertama yang dianjurkan di Nusajaza Goodyear Autocare Centre di Shah Alam.

Bengkel khidmat masyarakat percuma itu bertujuan untuk mendidik dan memperkasa wanita dengan pengetahuan dan kemahiran selok-belok penjagaan kereta dan keselamatan jalan raya.

Seramai 23 orang peserta yang terdiri daripada rakan media dan orang awam menghadiri bengkel yang berlangsung selama lima jam tersebut.

Dalam tempoh itu, peserta diajar mengenai penjagaan asas kereta seperti fungsi komponen yang berlainan di bawah hud kereta, menetapkan kedudukan memandu dengan betul, amalan memandu terbaik dan pemeriksaan asas enjin kereta dan tayar.

Dalam pada itu, peserta juga mendengar penjelasan tentang aspek teknikal dan berkongsi masalah yang pernah mereka hadapi.

Bengkel tersebut dikendalikan oleh tiga panel jemputan iaitu jurulatih automotif Mohd. Henzee Hamzah, 29; Azlizal Suli, 27, dan Pengarah Nusajaza, Adenan Masul dengan bantuan daripada mekanik Mohd. Ridzuan Jopri, 25.

 

Postur duduk

“Sebelum memulakan perjalanan, pastikan anda tidur dan rehat yang secukupnya.

“Pastikan anda tidak terlalu kenyang atau terlalu lapar kerana ia akan mengganggu konsentrasi ketika memandu dan elakkan memulakan perjalanan dalam keadaan tergesa-gesa.

“Apa yang penting, pastikan postur badan ketika memandu betul kerana ia mempengaruhi keadaan anda ketika memandu,” kata Mohd. Henzee.

Sesekali ketika memandu, katanya, pemandu digalakkan membuat regangan pada tangan, badan dan otot-otot kaki serta mengubah posisi pemanduan beberapa kali bagi mengelakkan kelesuan akibat posisi statik.

Tambah Mohd. Henzee, ramai yang memandang remeh mengenai posisi memandu. Posisi yang betul sangat penting bagi memaksimumkan kawalan pemanduan.

“Jangan duduk terlalu jauh dari stereng kerana tangan anda mungkin tidak mampu bertindak pantas mengawal situasi ekstrem jika hilang kawalan pemanduan,” ujarnya.

 

Tumit tinggi

Mohd. Henzee juga berpesan kepada pemandu wanita agar mengelakkan memandu menggunakan kasut tumit tinggi ketika memandu kerana reka bentuk aksesori kebanggan wanita itu hanya akan mengurangkan keberkesanan memijak pedal.

Untuk tujuan memandu, wanita digalakkan memakai sandal atau kasut tapak rata.

“Selain itu, jangan meletakkan kasut serta botol air di bawah kerusi pemandu kerana dikhuatiri ia tersekat di bawah pedal brek yang menyebabkan anda tidak boleh menekan pedal brek sepenuhnya jika berlaku kecemasan,” terangnya.

Para peserta bengkel latihan itu juga didedahkan mengenai penyelenggaraan minyak enjin. Menukar minyak enjin mengikut tempoh yang ditetapkan merupakan langkah terbaik bagi meningkatkan prestasi kereta.

Pengabaian langkah yang mudah itu akan menyebabkan seseorang itu berhadapan dengan bil yang tinggi apabila enjin kereta rosak.

Para peserta diberitahu, terdapat tiga jenis minyak enjin iaitu minyak enjin berasaskan mineral, semi sintetik dan sintetik penuh. Penggunaan sesuatu minyak enjin itu bergantung kepada hayat sesebuah kereta.

“Penggunaan minyak enjin yang tidak sesuai akan menyebabkan prestasi enjin menurun, susah untuk dihidupkan, hayat enjin tidak lama dan keberkesanan bahan bakar menurun,” kata Mohd. Henzee.

 

Sistem penyejuk

Rakannya, Azlizal pula memberitahu mengenai kepentingan sistem penyejuk yang berfungsi untuk menyejukkan enjin.

“Ramai yang tidak tahu kedudukan bekas sistem penyejuk dan ramai juga yang salah anggap dengan hanya meletakkan air tanpa meletakkan sebarang bahan pendingin walhal ia penting untuk sistem penyejukan enjin.

“Anda perlu meletakkan 50 peratus air dan 50 peratus bahan pendingin supaya ia lebih berkesan. Tidak seperti minyak enjin, ia tidak perlu kerap ditukar kerana ia mampu bertahan sehingga 10 tahun. Anda hanya perlu tambahkan air atau bahan pendingin sahaja jika ia berkurangan,” ujarnya sambil menunjukkan komponen yang ada di bawah hud kereta itu kepada peserta.

 

Periksa tayar

Seterusnya, para peserta juga diberi penerangan mengenai kepentingan penjagaan tayar oleh Adenan.

“Tekanan tayar perlu diperiksa ketika tayar masih sejuk sekurang-kurangnya apabila sesebuah kereta itu diletakkan selama tiga jam dan tidak dipandu melebihi 1.6 kilometer. Jika tekanan diambil apabila tayar masih panas, bacaannya tidak tepat.

“Periksalah tayar kereta anda. Jika ia kelihatan luar biasa, maka anda perlu menggantikan tayar tersebut dan anda perlu periksa sama ada jumlah angin dalam tayar kereta mencukupi sekurang-kurangnya dua minggu sekali,” katanya.

Tambahnya, jika hari hujan dan keadaan jalan raya yang basah, jangan memandu melebihi 80 kilometer sejam. Sebaliknya cukup sekadar kelajuan 60 kilometer sejam kerana permukaan jalan yang berair akan menyebabkan tayar terapung dan tidak mencengkam sekali gus hilang kawalan pemanduan.

Selesai sahaja kelas teori, para peserta diajar cara-cara untuk menggantikan tayar yang pancit.

Bagi seorang peserta, Johncy Vijayarani, 54, walaupun dirinya dikategorikan agak berumur namun dia berpendapat ilmu pengetahuan tentang kereta wajar dipelajari tanpa mengira usia.

“Saya juga memandu seperti anda dan saya perlu tahu sekurang-kurangnya perkara-perkata asas melibatkan masalah kereta. Wanita-wanita di luar sana juga patut mendaftarkan diri untuk mengikuti bengkel sebegini pada masa akan datang.

“Saya pernah menggantikan tayar kereta saya sendiri dan membantu mereka yang memerlukan bantuan jika melihat kereta mereka tersadai di tepi jalan,” katanya yang mempelajarinya melalui pemerhatian tugas mekanik tempat dia selalu menghantar keretanya.

Nisha Santharasagaran, 26, pula memberitahu, sungguhpun sudah memandu kereta sejak tahun 2008, dia tidak tahu apa-apa mengenai jentera yang dipandunya.

“Dengan menyertai bengkel ini, sekurang-kurangnya pelbagai maklumat mengenai perkara-perkara asas seperti pemeriksaan tayar, enjin, servis, cara pemanduan dan sebagainya diketahui.

“Semua wanita perlu ambil tahu tentang hal-hal sebegini. Ia bukan sahaja membantu kita mengenali kereta dengan lebih baik malah dapat mengelakkan diri daripada tertipu apabila ke bengkel seorang diri,” ujarnya.

 

Untuk maklumat lanjut, lawati http://www.goodyear.com.my/news_and_promotions/promotions/women_with_drive.asp

Majlis Syura mahu wanita Arab Saudi dibenar memandu kereta di luar negara

RIYADH: Ahli Majlis Syura Arab Saudi, Dr Abdul Malik al-Khayal, mencadangkan kerajaan mengeluarkan kebenaran khas kepada wanita negara itu bagi membolehkan mereka mendapatkan lesen memandu antarabangsa.

Melalui cadangan itu, seseorang wanita Arab Saudi boleh memandu kenderaan di luar negara jika berjaya lulus dalam ujian tertentu.
“Ada beberapa cara wanita Arab Saudi boleh mendapatkan lesen memandu antarabangsa, termasuk memohon kepada kerajaan negara Arab jika mereka menetap di negara itu,” katanya.

 

Dengan cara itu, katanya, mereka boleh memiliki lesen memandu tempatan sebelum memohon mendapatkan lesen memandu antarabangsa.
Sementara itu, Majlis Syura turut membincangkan dua isu dalam Protokol Trafik ditandatangani di Vienna pada 1968.
Protokol itu membenarkan seseorang yang mempunyai lesen memandu antarabangsa diberikan hak memiliki lesen memandu di Arab Saudi. – Agensi

 

Sumber: Harian Metro, 23 November 2010.

 

Perbezaan pemandu lelaki dan wanita

Tingkah laku lelaki ketika membawa kenderaan :

Pemandu lelaki tiga kali ganda lebih cenderung menekan hon bila kenderaan di hadapannya dipandu terlalu lambat, berbanding perempuan.

Pemandu lelaki dua kali ganda melanggar peraturan jalan raya, berbanding pemandu perempuan. Malah, 83 peratus pemandu lelaki cenderung menunjukkan perangai memandu laju manakala perempuan hanya 17 peratus.

Pemandu lelaki lebih banyak yang bergerak walaupun lampu trafik masih merah atau kuning, memandu rapat dengan kenderaan lain di hadapan, berlumba haram, memandu di bawah pengaruh dadah dan tidak memakai tali pinggang keledar.

Perbezaan ketara, lelaki lebih cenderung memandu tujuan mencari sensasi iaitu menunjuk kepada rakan sebaya dan orang ramai mengenai kemahirannya memandu di jalan raya. Mereka rasa puas jika rakan sebaya nampak aksi memandu, memuji sekali gus rasa puas hati bila orang ramai terpegun dengan cara memandunya lain daripada orang lain.

Tingkah laku wanita ketika membawa kenderaan :

Bilangan perempuan yang berpelajaran dan berkerjaya tinggi semakin meningkat sehingga mengakibatkan ada kemungkinan mereka menjadi agresif ketika memandu seperti lelaki. Contohnya, mungkin mereka ingin cepat sampai ke tempat kerja atau ke mesyuarat pada masa yang dijadualkan.

Perempuan lebih cenderung menukar lorong secara tiba-tiba dan membahayakan orang lain.

Membuat pusingan U secara tiba-tiba, tanpa memikirkan akibatnya kepada orang lain.

Memberhentikan kereta secara tiba-tiba dan meletak kereta sesuka hati hingga menghalang laluan.

Lebih bersifat sensitif dan penyibuk, selain berminat serta suka mendapatkan maklumat atau `cerita’ berbanding lelaki. Akibatnya, bila melalui kawasan yang baru terjadi kemalangan, mereka ingin hendak tahu apa yang terjadi, menyebabkan trafik menjadi perlahan dan mengganggu pemandu lain.

Bersifat pelindung kerana mereka ialah ibu. Oleh itu, mungkin mereka pentingkan diri sendiri bila berada di jalan raya, misalnya tidak beri laluan kepada kereta lain.

Lebih bersikap berhati-hati. Oleh itu, boleh jadi mereka bergerak lambat pada jalan lapang dan tidak banyak kereta, menyebabkan gangguan kepada pemandu lain.

Perempuan kurang keinginan mencuba dan meningkatkan kemahiran memandu mereka selepas mendapat lesen memandu.

Lebih mudah bertanya kalau tersesat atau tidak dapat mencari alamat yang ditujui. Mereka mungkin memberhentikan kereta secara tiba-tiba bila terjumpa dengan sesiapa saja dengan tujuan untuk bertanya. Perbuatan ini mungkin boleh menyebabkan kemalangan.

Lebih suka menyuruh lelaki memandu, bila mereka berdua dalam kereta. Akibatnya, oleh sebab yang memandu itu lelaki, makan risiko kemalangan adalah lebih tinggi, lebih-lebih lagi kalau lelaki itu masih muda dan agresif.

Bila kereta rosak, pemandu perempuan lebih cenderung menunggu saja pertolongan sampai, tetapi pemandu lelaki akan cuba berbuat sesuatu yang mereka mampu. Ini menyusahkan dirinya, boleh menjadikan emosinya terganggu dan dengan itu mungkin menyebabkan dia kurang tumpuan ketika memandu.

Pemandu perempuan kurang berpengetahuan dari segi penyelenggaraan kereta, oleh itu kalau rosak, mereka tidak dapat berbuat apa-apa. Ini menyusahkan dia di jalan raya dan boleh mengganggu emosinya.

Bila berlaku kemalangan, perempuan lebih cenderung berhujah berbanding lelaki. Akibatnya ini boleh menyebabkan pergaduhan yang besar jika mereka sesama perempuan dan boleh mengubah emosi ketika memandu.

– Sumber: Berita Harian, 9 September 2010.